“从研发、采购到生产、储运，再到销售、售后，一汽-大众捷达品牌开展全产业链信息化，借助数字化转型打造了一个多方联动、全产业链参与的体系”，修俊一说，“捷达品牌将各项业务‘捏成块、串成链’，推进全产业链经营，强化各领域协同配合，确保精益高效运营，支撑品牌可持续发展”。
聚焦自身专有研发能力建设，捷达通过“讨巧”的设计方法满足中国用户需求，在用料和装备上不搞“大水漫灌式”的堆砌，而是针对自身所在的经济型产品市场进行精准的差异化装备。捷达品牌目前推出3款车型，尽管产品阵容还不算强大，但都精准地识别了用户，实现“精准精打”。
以智能、网联、电动和共享为代表的汽车“新四化”浪潮，正在快速席卷整个行业，让有着上百年发展历史的汽车产业，面临着新的机遇和挑战。是主动拥抱崭新的变革，还是固守成见止步不前，是考验每个汽车主机厂的历史性命题。
“从研发、采购到生产、储运，再到销售、售后，一汽-大众捷达品牌开展全产业链信息化，借助数字化转型打造了一个多方联动、全产业链参与的体系”，一汽-大众成都分公司总经理修俊一说，“捷达品牌将各项业务‘捏成块、串成链’，推进全产业链经营，强化各领域协同配合，确保精益高效运营，支撑品牌可持续发展”。
精准精打，创造“捷达速度”
作为全新子品牌，捷达品牌全面依托一汽-大众在整车制造、质量保障、售后服务等各个方面强大的体系能力，快速赢得了中国消费者的信赖，成为中国车市销量增长最快的全新品牌之一。
自去年3月在国内正式发布以来，捷达品牌迅速推出捷达VS5和VA3两款车型，仅五个月时间，其销量便达到4.9万辆；今年3月，其又推出VS7车型，今年前三季度捷达累计销量已达108148辆。上市一年，捷达品牌销量突破15万辆，创下“捷达速度”。
从一款经久不衰的产品到一个年轻化的品牌，“捷达品牌不仅传承一汽-大众高品质和高性价比的口碑和基因外，而且还从技术、装备、用料等方面进行全面创新，为自身赢得了差异化的竞争优势”，修俊一透露，“基于对中国消费者的全面认知和深刻洞察，捷达品牌确定了与竞争对手追求高装备、豪华内饰、产品全覆盖形成差异化”。为此，捷达聚焦自身专有研发能力建设，通过“讨巧”的设计方法满足中国用户需求。捷达在用料和装备上，不搞“大水漫灌式”的堆砌，而是针对自身所在的经济型产品市场进行精准的差异化装备。
“捷达品牌目前推出3款车型，尽管产品阵容还不算强大，但都精准地识别了用户，实现‘精准精打’”，修俊一透露，“为了持续提升产品竞争力，捷达每年会对VS5、VS7等车型进行升级，实现年年出新”。
在不断对产品进行迭代更新的同时，捷达还通过搭建具有自身特色的成本管理体系、创新业财融合工作模式等举措开展成本控制能力建设，以此来确保品牌的成本优势。具体来看，捷达品牌创新运用E-Lane物流模式，对车序进行精准还原和管控，实现车身流与零件流的“完美约会”。
在新技术方面，“捷达同样针对中国用户的需求，对大众的技术标准进行创新”，修俊一坦言，“大众的很多标准，是立足于满足全世界用户的需求，而捷达品牌创新构建的新技术体系，则更加符合中国人的消费习惯”。
主动出击，勇当“先行军”
极富创新意识的捷达不仅惊艳了国内汽车消费市场，而且还得到德国大众的认可。“德国大众不仅把车联网技术的设计、开发等权限给了我们，而且还把技术认可权也给了我们”，修俊一欣慰地表示，“捷达品牌在车联网技术上提出的概念和设计方案，已经实现了领先”。
中国汽车市场正处于行业变革的前沿，尤其是如火如荼的智能网联及新能源领域；而中国消费者也乐于拥抱新的技术与生活方式。在这样的时代背景下，一汽-大众早在2017年就前瞻性地公布了2025战略，明确提出“造价值经典汽车，创卓越出行服务，促人、车、社会和谐”的使命愿景。在“新四化”领域，积极推进新能源车快速发展，进入移动出行领域，实现100%的车联网前装率，打造全价值链可持续发展的体系能力等。
借助这一“地域优势”，捷达品牌勇当一汽-大众数字化转型“先行军”，通过更深入地聚焦智能网联汽车等技术领域，逐步完成了研发设计、人才队伍、用户服务的初步建设与布局。据修俊一介绍，捷达目前已经可以在一些车联网的技术领域先于德国大众进行开发、试验。比如大屏导航、触屏操作空调等，捷达品牌会主动地进行事先开发、试验，然后应用到自己的产品上。
捷达之所以能够在技术上取得突破，除了抓住了难得的发展契机外，更为重要的是，“我们还积极地拓展本土化人才体系建设”，修俊一直言，“占领数字化技术高地的关键在于人才，为此，一汽-大众成都分公司在进行内部培养的同时，也会向社会招聘相关方面的技术人才。此外，我们还与一汽-大众长春本部实现高度协同，全力打造技术过硬的人才队伍”。
自成立以来，捷达品牌不断开拓进取，无论是高质量提前完成SOP，还是不断创新管理模式，自主推动项目方案，创下了一个又一个记录。2020年，是一汽-大众的创变之年，也是捷达进入中国的第三十个年头，尽管面临疫情“黑天鹅”的困难与压力，但捷达品牌却不断为一汽大众的“攻坚”之年贡献新的活力和能量。（经济日报-中国经济网 记者王跃跃）
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